CARTA #51 TECNICA
 
                           UNDERSTANDING IL POTERE DI PEDALE
 
                                      Da
                              David Gordon Wilson
 
                              Recensori Tecnici
                                  JOHN FURBER
                               Lorenzo M. Halls
                                 LAUREN HOWARD
 
                                 Published Da
   
                                     VITA
                      1600 Boulevard di Wilson, Seguito 500
                        Arlington, Virginia i 22209 Stati Uniti
                   TEL: 703/276-1800. Facsimile: 703/243-1865
Internet di                         : pr-info@vita.org
 
                            Understanding il Potere di Pedale
                               ISBN: 0-86619-268-9
                     [C]1986, Volontarii in Assistenza Tecnica
 
                                PREFACE
 
Questa carta è una di una serie pubblicata da Volontarii in Tecnico
Assistenza per provvedere un'introduzione a specifico all'avanguardia
le tecnologie di interesse a persone in paesi in sviluppo.
Si intende che le carte siano usate come orientamenti per aiutare,
persone scelgono tecnologie che sono appropriate alle loro situazioni.
Non si intende che loro provvedano costruzione o la realizzazione,
Persone di details.  sono esortate per contattare VITA o un'organizzazione simile
per informazioni ulteriore ed assistenza tecnica se loro
scoperta che una tecnologia particolare sembra soddisfare le loro necessità.
 
Le carte nella serie furono scritte, furono fatte una rassegna, e furono illustrate
quasi completamente da VITA Volunteer esperti tecnici su un puramente
basis.  volontario che Alcuni 500 volontarii stati comportati nella produzione
dei primi 100 titoli pubblicati, mentre offrendo approssimativamente
5,000 ore del loro time.  il personale di VITA incluse Betsy Eisendrath
come redattore, Suzanne Brooks che si occupa di typesetting e configurazione, e
Margaret Crouch come direttore di progetto.
 
L'autore di questa carta, VITA David Gordon Wilson Spontaneo, è
un ingegnere meccanico ad Istituto di Massachusetts della Tecnologia.
I recensori sono anche i Volontarii di VITA.   John Furber è un consulente
nei campi di energia rinnovabile, computer, ed affari
development.  che la Sua società, Tecnologia di Energia Stellata è basata
in California.  Lorenzo M. Halls è un'ingegnere meccanica e pensionata
chi disegnò apparato di fattoria per l'Olanda Sperry-nuova per 23
years.  Lauren Howard è un pensatore, inventore ed andando in bicicletta fautore.
Lei vive in Charlottesville, Virginia.
 
VITA è un'organizzazione privata, disinteressato che sostiene persone
lavorando su problemi tecnici in paesi in sviluppo.   le offerte di VITA
informazioni ed assistenza puntarono ad individui utili e
gruppi per selezionare e perfezionare le tecnologie appropriano loro
situations.  VITA mantiene un Servizio di Indagine internazionale, un
centro di documentazione specializzato, ed un elenco computerizzato di
volontario consulenti tecnici; maneggia progetti di campo a lungo termine;
e pubblica una varietà di manuali tecnici e carte.
 
                          UNDERSTANDING IL POTERE DI PEDALE
 
                    di VITA David Gordon Wilson Spontaneo
 
IO. INTRODUZIONE
 
In tutto creatura umana di storia, energia generalmente è stata applicata,
attraverso l'uso delle braccio, mani, e schiena.   Con minore
eccezioni, era solamente con l'invenzione della lo scivolare-posto
guscio che rema, e particolarmente della bicicletta che le gambe
anche cominciò ad essere considerato come un " normale " vuole dire di sviluppare
motorizzi da muscoli umani.
 
Una persona può generare quattro volte più potere (1/4 horsepower
(il hp)) pedalando che mano-piegando a gomito.   Alla percentuale di
1/4hp, pedalando continui possono essere fatti solamente brevemente per
periodi, approssimativamente 10 minutes.  However, pedalando a metà questo
potere (1/8 hp) può essere sostenuto per circa 60 minuti.   Pedal
il potere abilita una persona per guidare apparecchiature alla percentuale stessa come
quello realizzato mano-piegando a gomito, ma con lontano meno sforzo e
fatigue.  Pedal il potere lascia anche uno a guidare apparecchiature ad un più veloce
percentuale che prima (e.g. vagliatore), o aziona apparecchiature che
richieda troppo il potere per mano-piegare a gomito (e.g. trebbiatore).
 
Durante il corso dei secoli, il pedale è stato il più comune
metodo di usare le gambe per produrre il potere. I Pedali di   ancora è
comune nella serie di basso-potere, specialmente per cucire
machines.  Historically, due pedali furono usati per alcuni
compiti, ma addirittura poi la produzione di massimo sarebbe stata completamente
piccolo, forse solamente 0-15 percento di quello che un usando individuale
pedale operò manovelle possono produrre sotto le condizioni ottimali.
 
Comunque, la combinazione di pedali e manovelle che oggi
sembra un modo ovvio di produrre il potere, non fu usato per quello
scopo fino a che piuttosto recentemente.   era pressocché 50 anni dopo
Von di Karl che Krais ha inventato i dirigibili piede-spinsero bicicletta
nel 1817 quel Pierre Michaud aggiunse pedali e manovelle, e
avviato l'onda enorme di entusiasmo per andare in bicicletta quello
è durato al presente.
 
L'uso principale del potere di pedale oggi ancora è per andare in bicicletta, a
il meno nella serie di alto-potere (75 watt e sopra di
potere meccanico) .  Nella serie di abbassare-potere c'è un
numero di usi del potere di pedale--per l'agricoltura, costruzione,
acqua pompando, e generazione elettrica--quello sembra essere
potenzialmente vantaggioso, almeno quando elettrico o
il potere di motore di interno-combustone è non disponibile o molto
costoso.
 
II. PRINCIPI CONDUZIONE
 
LIVELLI DI POTERE
 
I livelli di potere che un essendo umani possono produrre attraverso pedalando
dipenda su come forte è il pedaler e su quanto tempo lui o lei
le necessità a pedal.  Se il compito per essere motorizzato continuerà per
ore l'il potere meccanico di 75 watt generalmente è ad una durata,
considerato il limite per un non-atleta più grande, sano.   Un sano
è probabile che persona sportiva della forma stessa produca su a due volte questo
amount.  Una persona che è più piccola e bene nutrita, ma non
malato, produrrebbe meno; la stima per tale persona deve
Probabilmente sia su 50 watt per il genere stesso di produzione elettrica
un period.  steso Il grafico in Figura 1 show nota varia

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limiti per pedalare sotto le condizioni ottimali.   Il significato di
queste curve sono che alcun punto su una curva indica il massimo
tempo che la classe adatta di persona potrebbe mantenere il
livello di potere di media determinato.
 
Livelli di potere sono riferiti anche direttamente all'ambiente del
persona che fa il pedaling.  per essere capace di continuare pedalare su
un periodo steso, una persona deve essere capace di tenere fresco--se
perché la temperatura circostante abbastanza è minimo, o perché là
è brezza adeguata.
 
C'è una differenza vitale tra pedalando un'apparecchiatura stazionaria
e pedalando una bicicletta alla produzione di potere stessa.   Su una bicicletta,
molta dell'energia che pedala va in superando resistenza di vento;
comunque, questa resistenza di vento provvede un beneficio importante:
cooling.  a causa del vento, anche in climi caldi, umidi, così
brami come il ciclista beve abbastanza liquidi, disidratazione e calore
colpo è improbabile per accadere.
 
D'altra parte quando pedalando un'apparecchiatura stazionaria su un caldo o
giorno umido a più che su metà il massimo il potere possibile
produzione, c'è un pericolo considerevole del pedaler sta crollando
a causa di un aumento eccessivo in temperatura di corpo.   Therefore,
è essenziale che un pedalando individuale tale stazionario
ad apparecchiatura in condizioni calde o umide sia fornita ombra
dal sole, molta acqua, e preferibilmente del genere di ventilatore.
Una porzione del potere che il pedaler sta producendo può essere usata
guidare questo ventilatore; questo è un uso efficiente per il potere, da allora
aiuterà prevenga danno alla salute del pedaler.
 
PERCENTUALE CHE PEDALA
 
Come veloce dovrebbe pedalare una persona? Esseri umani sono molto adattabili
e può produrre motorizzi su una serie larga di pedalare le velocità.
Comunque, persone possono produrre più potere--o l'ammontare stesso di
motorizzi per un tempo più lungo--se loro pedalano ad un rate.  certo Questo
percentuale varia da persona a persona che dipende su loro fisico
condizioni, ma per ciascuno individuale c'è una velocità che pedala
in qualche luogo tra tendendo e flagellando quello è il più più
comodo, ed il più efficiente in termini di produzione elettrica.
(Per secoli, questo fatto evidentemente non era recognized.  Il
metodo predominante di produzione elettrica umana era tendere con
forza di massimo contro un lentamente resistenza flessibile.   che Questo è
né comodo né efficiente.   Neither è l'opposto estremo
di flagellare alla velocità piena contro una resistenza molto piccola.
 
Una regola semplice è che persone la maggior parte di prese parte nel consegnare il potere
continuamente per un'ora o più saranno molto efficienti quando
Pedalando nella serie di 50 a 70 rivoluzioni per minuto (il rpm).
Veda Figura 2.  Per la causa di semplicità, noi useremo 60 rpm, o uno

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rivoluzione del pedale piega a gomito per secondo, come una referenza facile
valuti per stime dei rapporti di cambio costrinse a guidare un determinato
carico.
 
RAPPORTI DI CAMBIO
 
La relazione tra la velocità che ruota di qualunque cosa sta essendo
guidato e la percentuale che pedala (ambo espressi in rivoluzioni per
minuto) è chiamato il rapporto di cambio.   Più domande pratiche di
Il potere di pedale userà passeggiate di bicicletta-catena che su biciclette
vari da 1:1 (la ruota di retro gira alla velocità stessa come il
svolte a cinque volte la velocità delle manovelle) per cambi alti.
 
Domande di molto-basso-potere
 
Ci sono delle domande di molto-basso-potere del potere di pedale, in
quale la produzione di potere richiesta è finora sotto quello di che
esseri umani sono capaci che efficienza di massimo non è una preoccupazione.
Per esempio, cucendo macchine generalmente è limitato ad un
meno che valore ottimale per permettere che la tavola di cucito essere messa a
un height.  conveniente che Il pedaler provvede una serie di cucire
le velocità senza meccanismi di cambio-cambio.   che Un rapporto passo-in aumento e grande è
di solito dato da una cintura rotonda fatta di cuoio.   che non può
emetta collane metalliche grandi; questa inabilità serve un scopo, perché
quando le marmellate di ago di cucito, la cintura scivola, mentre prevenendo il
cucia dal rompere.
 
Domande di alto-potere
 
Un esempio di una domanda alla fine di alto-potere della scala
è una passeggiata di massimo-potere ipotetica per una pompa irrigatoria.
Ci permetta di supporre che la pompa ha le caratteristiche di velocità-contro-potere
mostrato in Figura 3, e che i pedalers saranno pagati

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produrre tanto potere quanto loro
due ore ad una durata.
 
Scegliendo un valore conservativo da Figura 1, noi valutiamo che un
produzione meccanica di 100 watt sembra ragionevole per questa lunghezza
di time.  Furthermore, noi valutiamo da Figura 2 che la condizione ideale
la velocità che pedala per dare questa produzione di potere è 55 rpm.   che Noi possiamo poi
veda da Figura 3 che quando la pompa assorbe 100 watt, la sua velocità
di rivoluzione 95 rpm dovrebbero essere.   del quale Noi abbiamo bisogno, perciò un passo-su
cambio di 95:55.  Noi abbia disponibile un set di manovelle di bicicletta e
pedali con un chainwheel che ha 48 denti.   per realizzare il nostro rapporto
di 95:55, noi abbiamo bisogno poi,
 
    45 x 55/95 = 27.8 denti sull'ingranaggio (il dente di ruota più piccolo
                                        attached al
                                        pompa asta).
 
Idealmente poi, noi dovremmo usare un dente di ruota di 28 denti.   However,
dente di ruota di 27, 28, o 29 denti sarebbero accettabili.
 
Nessun assegno è stato costituito in questo calcolo perdite di energia
nella catena transmission.  che Questo è perché un catena andando singolo
su due dente di ruota sono molto efficienti--su 95 percento, anche per
unlubricated, catene usate, o sporche.
 
Comunque, delle domande richiedono due palcoscenici di passo-su trasmissione,
ed in questi casi, perdite di potere sono più grandi.   Per
citi un esempio, suppone che un ventilatore di ventilazione deve essere guidato per un
periodo lungo a 900 rpm, e la velocità che pedala ottimale è
valutato essere 60 rpm.  Il rapporto passo-in aumento è poi 900:60 = 15:1.
I dente di ruota più piccoli generalmente disponibile per biciclette 12 hanno
teeth.  I chainwheel per un palcoscenico passo-in aumento e singolo avrebbero bisogno:
 
                        12 x 15 = 180 denti.
 
Tale chainwheel non è disponibile, ma anche se uno sia specialmente
fatto, avrebbe lontano un diametro troppo grande pedalare circa.
Inoltre, usando un molto grande-chainwheel con un ingranaggio molto piccolo
produce un angolo piccolo di contatto (o copertura) circa l'ingranaggio; questo
cause uso di dente alto sull'ingranaggio.
 
Un rapporto passo-in aumento di 15:1 è prodotto meglio perciò, da un due-palcoscenico
passo-su gear.  Per esempio, una sistemazione di alto-cambio standard
da una bicicletta potrebbe essere usato.   ha un chainwheel di 48
denti che guidano un ingranaggio di 13 denti, fisso ad una seconda asta su suo
portante propri (*) (per esempio, un altro crankset della bicicletta con
un altro chainwheel di 48 denti sul countershaft, guidando un ingranaggio
di 12 denti sull'asta per essere guidato.   La combinazione può
poi sia
 
                          (48/13) X (48/12) = 14.8.
 
questo abbastanza è vicino a 15:1 per essere utile.
 
In questo caso, sarebbe migliore presumere quello ci sarebbe un 10
perdita di percento di power.  Per esempio, se i pedaler possono produrre
una produzione di 50 watt per il periodo desiderato, l'apparecchiatura controllato
riceva il contributo di 45 watt.
 
III. DISEGNI VARIAZIONI
 
LUNGHEZZA INSTABILE
 
La lunghezza instabile è la distanza tra il centro del pedale-asse
e l'asse instabile; ovvero, è il raggio del
cerchio definito da ogni pedale come gira.   La manovella normale su un
la bicicletta di adulto è 165 a 170 millimetri (il mm) lungo.   However,
persone rimangono capaci produrre vicino a produzione di potere di massimo ad alcuno
lunghezza instabile da tra 165 e 180 mm, così brama come loro hanno un
periodo per praticare pedalling alla lunghezza nuova.
 
FORMA DI CHAINWHEEL
 
L'evidenza da prove suggerisce quel chainwheels ellittico con un
relativamente grado piccolo dell'allungamento--ovvero, con un rapporto di
si laurei ad asse minore dell'ellisse di chainwheel di nessuno più che
1.1:1--permetta più pedalers di produrre un poco più power.  No
soggetto esaminato mostrò una riduzione nel potere.   che è perciò
raccomandato che, quando chainwheels ellittici sono disponibili ad un
prezzo ragionevole, loro siano usati.   However, il guadagno nel potere
produzione è piccola, e questo si deve considerare quando comparando spese
e benefici.
 
POSIZIONI CHE PEDALANO
 
C'è tre terreno di proprietà comune che pedala posizioni:
 
    o  La prima è la posizione diritta usata dalla maggioranza
di ciclisti in tutto il mondo.   In questa posizione, il posto, o
carichi, è localizzato leggermente dietro a dove sarebbe se fosse un
faccia sedere, o verticalmente sopra dell'asse instabile; le prese di mano sono
messo così che i magro di cavaliere spediscono solo leggermente quando
Prove di pedaling.  hanno mostrato che soggetti che usano questa posizione sono
capace produrre il pedalling più motorizza quando la cima del
sella è riparata ad una distanza 1.1 volte la lunghezza di gamba al
asse di pedale al punto più basso del pedale.
 
    o   La seconda posizione è la posizione usata da cavalieri di
biciclette che corrono con manopole lasciate cadere, quando loro stanno contenendo
le parti superiori delle sbarre.   Loro ritorna poi ad un diretto
magro di approssimativamente 40 gradi dal verticale.   la Loro altezza di sella
requisiti sono simili a quelli di ciclisti nella prima posizione.
(La posizione del ciclista di corsa a che sta tentando
realizzi la velocità di massimo non è appropriata per produzione elettrica su un
device.  Even stazionario che ciclisti di corsa qualche volta esperimentano
il dolore grande dopo una durata lunga in questa posizione, e la posizione
è non necessario su un'apparecchiatura stazionaria perché non c'è vento
resistenza per superare.
 
    o   La terza posizione è la posizione usata in moderno semi-disteso
bicycles.  La disposizione del centro del pedalare
cerchio relativo al posto è mostrato in Figura 4.   In questo numero di posti a sedere

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posizioni, le forze che pedalano sono opporsi a dalla schiena più bassa
spingendo nel posto (quale è simile in costruzione ad un prato
sedia fece di tubi e tela).   del quale Le braccio e mani non hanno bisogno
rimanere sulle manopole per compiere questa funzione, il modo
loro fanno nelle prime due posizioni di solito.   che Loro possono rimanere
rilassato, e libero guidare il lavoro che il pedaler sta motorizzando.
Il corpo superiore può rimanere rilassato anche, ed il torace è in un
posizione che fa respirazione più facile che quando le curve di pedaler
forward.  che Lo svantaggio notevole di questa posizione è che, da allora
le gambe dei pedaler si muovono in avanti dal corpo, può essere duro a
posizione attrezzatura grande, profonda come una falegnameria o sega così che è
in portata senza essere nel modo.   In pressocché tutti rispetti altri,
la posizione semi-distesa è estremamente desiderabile, sebbene non
essenziale.
 
IV. DOMANDE DEL POTERE DI PEDALE
 
IL POTERE DI PEDALE PER TRASPORTO
 
L'uso principale del potere di pedale è in tutto il mondo per il
trasporto di persone e beni.   che Una bicicletta usata da solo può
porti un cavaliere, più 50 a 100 chilogrammi di beni in una fronte
o corriere di retro sulla croce-sbarra, o sulla testa del cavaliere.
La capacità che porta di una bicicletta può essere aumentata grandemente da
legando una roulotte ad it.  Un modello di roulotte ha posti per
due adulti, e permette che la bicicletta sia convertita facilmente in un
rickshaw.
 
 
Un rickshaw è fatto dalla fronte o retro-porzione di di solito un
bicicletta standard, collegato ad una piattaforma che carico-porta su un
due-ruota axle.  Rickshaws può portare una quantità straordinaria di
persone e goods.  In Bangladesh, loro sono responsabili per
trasportando molte volte il nolo totale e passeggeri portarono
da tutte le ferrovie, autocarri, ed autobus combinarono.
 
La produttività potenziale di questi rickshaws è grandemente comunque,
ridusse dal fatto che virtualmente ogni uno di loro ha solamente un
singolo-velocità gear.  Sometimes il meccanismo di cambio è anche lento
convertì a speed.  singolo Quando l'autore visse in
La Nigeria, la bicicletta più comune era un Vagabondo di Raleigh che
venuto equipaggiato con un cambio di tre-velocità, ma i dettaglianti normalmente
collegato la leva di cambio-cambio nella posizione di basso-cambio.   Un conducente
chi ha solamente uno cambio disponibile deve esercitare molto più sforzo a
pedali il rickshaw.  Lo sforzo è severo e non necessario, e
la produttività è ridotta grandemente.
 
OXFAM, un sviluppo internazionale ed organizzazione assistenziale hanno
fatto lavoro considerevole su un pedale tre-a ruote azionò veicolo
capace di portare payloads di più di 150 chilogrammi.   Called un
" Oxtrike, " il veicolo usa un gearbox di tre-velocità nella sua trasmissione
ed una cornice di foglio di acciaio mite.   che La cornice può essere fabbricata
su un a scala ridotta, usando tagliatori piede-a motore, mano
macchine piegamente ed operate, e saldando o affascinante.   che può essere
andato bene con posti di passeggero o una scatola di carico.
 
Si dovrebbe notare che una cornice di bicicletta all'ordine del giorno non è robusta
abbastanza per payloads di questa taglia.   che Il peso richiede anche
brakes.  particolarmente buono la costruzione di acciaio mite di L'Oxtrike
indirizzi il primo problema.   Il sistema che gramola include ambo
la leva standard gramola sulla fronte ed un piede pedale sul
rear.  Ogni ruota ha tamburo di boschetto suo proprio, con una sbarra di equilibrio a
distribuisca ugualmente la forza.
 
USI ALTRI DEL POTERE DI PEDALE
 
Considerazioni generali
 
Parlando in generale, domande del potere di pedale sono possibili quando
il livello di potere richiesto è sotto un trimestre di un horsepower (quello
è, sotto approssimativamente 200 watt) .  domande Comuni di stazionario
il potere di pedale include pompando acqua, mentre macinando grani o metalli,
shredding, o battendo.
 
Il potere di pedale può essere usato anche per generare l'elettricità per individuo
usi--azionare luci di stanza, un set di televisione o un
proiettore, per il potere di Eccedenza di example.  potrebbe essere deviato ad un
circuit.  che batteria-addebita che Il modo più facile di fare questo è semplicemente
guidare o un generatore di DC o un alternatore di AC, attraverso un
circuito che alimenta una batteria in parallelo col carico.   Lo stesso
circuito potrebbe essere usato per un alternatore del potere più alto, catena-controllato
dalle manovelle, attraverso un rapporto di cambio adatto.
 
Domande di potere di pedale altre includono:
 
    o grattuge di Manioca di  
    o pulpers di Caffè di  
    O   IL HULLERS DI COFFEE/GRAIN
    o   Cracking di noci di palmo di petrolio
    o decorticaters di Fibra di  --sisal, manila, canapa, ecc.
    o   Winches o sollevamenti
    o   Imballatori
    le ruote di o   Vasaio
    o   passeggiata di asta Flessibile per macinatori portabili, seghe, ecc.
    o   Tire le pompe
    o   Sewing le macchine
 
L'uso del potere di pedale per attrezzi agricoli al quali hanno
si muova attraverso terra molle o disuguale non è raccomandato.   Un falciatore
descritto ed illustrato nell'Andare in bicicletta Scienza (veda Bibliografia)
costretto così molta energia a trasportare il falciatore attraverso la terra che
una proporzione piccola dell'energia totale del cavaliere andò in tagliando.
Questa perdita di energia accadrebbe per alcun uso--piace arare, mentre coltivando,
o erpicando--in che il veicolo dovette muoversi attraverso il
il Potere di Pedale di ground.  McCullagh descrive dei disegni in che
l'unità che pedala è stazionaria ad un orlo della trama, mentre
l'aratro o attrezzo altro, guidati da un secondo lavoratore è tirato
da una corda o chain.  Questo principio dovrebbe essere provato ulteriore.
 
Il Dynapod
 
Biciclette qualche volta possono essere adattate per guidare le apparecchiature menzionate
sopra, ma il risultato è spesso inefficiente.   che frequentemente è
più conveniente in iniziale e manutenzione costa usare un propriamente
disegnato e costruì dynapod.
 
Un dynapod è un'apparecchiatura che pedala portabile che consiste di una bancarella,
sella, manopola, pedali, e ruota di dente di ruota.   che Il nome viene
dalle parole greche per " il potere " e " piede ". Dynapod motorizza
varia secondo la taglia ed appropriatezza dell'operatore ed il
lunghezza di tempo spese pedalando.
 
Ci sono tre generi di dynapods: 1) un dynapod dell'uno-persona che
utilizza cintura drive.  o può essere costruito con o senza
chaindrive. 2) un dynapod della due-persona che può essere pedalato uno
da una persona ad una durata, o da due persone insieme.   che è anche
possibile andare bene un riduttore speciale così che una passeggiata di asta diretta
piombi via l'unità ed i poteri un mulino di farina o macchina altra.
(Quando questo è fatto, solamente uno persona può pedalare ad una durata.) 3) un
dynapod dell'uno-persona che ha passeggiata di cintura, passeggiata di catena e diretto
drive.  è molto simile al dynapod della due-persona.
 
I dynapod della due-persona illustrarono sotto (Figura 5) è stato

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legato ad un mulino di grano, ma l'unità può essere adattata un largo
varietà di uses.  La cornice di dynapod può essere fatta di legno o può essere saldata
ricopra d'acciaio, mentre dipendendo da costo e la disponibilità di materiali.
flywheel molto appesantito provvede potere addizionale e smoothes fuori
il colpo di pedale, riducendo la fatica di operatore.
 
Un'apparecchiatura simile, progettata per disegnare acqua irrigatoria da poco profondo
fonti in Bangladesh, consiste di una cornice di acciaio saldata con un
guidi ruota legata al tuffatore di un handpump (Figura 6).

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V. COMPARING LE ALTERNATIVE E SCEGLIENDO L'ADATTO
TECNOLOGIA DI    
 
Se o non il potere di pedale è vantaggioso per una domanda
completamente dipende da condizioni locali.   In molti paesi, benzina
(la benzina) è sovvenzionato estremamente; una conseguenza è quella
rickshaws pedalati, per esempio stanno dando modo ad uni corsi da
motori di combustone interni e piccoli.   However, in ubicazioni lontano
da approvvigionamenti di combustibile affidabili e manutenzione fa compere, interno
motori di combustone non sono così attraenti un'alternativa, e
apparecchiature pedale-a motore possono essere molto più appropriate.
 
Il potere di pedale è una scelta comoda spesso perché è un
tecnologia familiare--anche se si può usare in poco familiare
Costruzione di ways.  e le abilità di manutenzione generalmente sono
disponibile fra artigiani di villaggio, come è parti di ricambio da usato
biciclette.
 
Dipendendo dalla domanda, il potere di pedale può essere estremamente
versatile.  Un dynapod può azionare una pompa durante il crescente
condisca, corra un trebbiatore a durata di raccolto, e motorizzi un mulino di grano
in tutto lo year.  la Sua intercambiabilità lo permette per essere mosssi da
situi situare andare dove è il lavoro.
 
Scelta del potere di pedale--o alcuna tecnologia--deve essere fatto da
comparando attentamente le alternative per la domanda desiderò
e la disponibilità di risorse--costruzione e manutenzione
le abilità, finanziamento, materie prime, lavoro.   Se macchine sono
fatto localmente o acquistò da fabbriche vicine o anche
importatori, loro dovrebbero essere all'interno della capacità di persone locali
mantenere e riparare per evitare finora come possibile
lungo periodi quando loro sono fuori di servizio.
 
A questo livello il potere di pedale spesso compara specialmente, favorevolmente
con vento o acqua power.  Un mulino a vento, per esempio, spesso
richiede notevolmente più risorse in fondi e costruzione
tempo e l'abilità che fa un'unità di pedale-potere basata su una bicicletta.
Mulini a vento all'interno della capacità di una volontà di costruttore di villaggio locale
generalmente sia limitato ad una taglia che dà una produzione media di 50 a
100 watt (sebbene la produzione di massimo può essere 1 chilowatt) i Mulini a vento di . 
è più soggetto al vagaries del tempo.   Mentre
deposito di energia può aiutare minimizzi l'effetto di variazioni nel
lasci senza fiato, venti alti e generi altri di tempo severo spesso la causa
danno minore, e di quando in quando la causa danno notevole.
 
Mulini a vento in questa serie probabilmente sono andati bene meglio ad addebitando batterie
ed a pompando acqua per irrigazione, innaffiamento di scorta, o
acqua potabile supply.  Ma anche per questi scopi, un pedalò
è probabile che pompa sia preferable.  che stato trovato dal VITA dell'autore
raggruppi, per esempio che la produzione di un mulino a vento di Savonius-rotore
in venti di area di Boston medi era così piccolo--anche quando il mulino a vento
fu montato su un promontorio che trascura il mare--che il mulino a vento
produzione potrebbe essere ecceduta da un'unità di pedale-potere operata
per solamente due a quattro ore per settimana.
 
Una pompa pedalata può avere molti vantaggi se un coltivatore desidera
irrighi raccolti di campo: è spesso costoso per costruire; esso
approvvigionare innaffi al massimo tempi appropriati del giorno e del
ciclo di crescita di raccolto; e si può usare a più di un'ubicazione
e possibilmente per più di un scopo.
 
                                BIBLIOGRAFIA
 
Darrow, Comprensione, e Pam, Energia di Rick.  ": Potere di pedale, " da
  la Tecnologia Adatta Sourcebook pp.189-196.  Stanford,
La California di  : Volontarii in Asia, Inc., 1977.
 
Kerr, Richard.  Rickshaw Studio--Bangladesh.  Ottawa, Canada:
  Inter Taglia, 1983.  (la Cambiale.)
 
McCullagh, C. di James, redattore.   Pedal Power.  Emmaus, Pennsylvania:
  Rodale Stampa, 1974.
 
Potere di " pedale, " un supplemento ad Energia per Sviluppo Rurale.
Washington di  , D.C.: Stampa di Accademia nazionale, 1981, pp. 137-148.
 
Chiusa, la Quattro-persona di Alex.  Grano Pedale-a motore Thresher/Mill.
  Arlington, Virginia: Volontarii in Assistenza Tecnica (VITA),
  1979.
 
Chiusa, Alex.  Il Dynapod: Una Pedale-potere Unit.  Arlington,
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